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全球停飞波音787客机航空公司可能要求赔似的

发布时间:2021-07-16 06:59:38 阅读: 来源:安全阀厂家

全球停飞波音787客机 航空公司可能要求赔偿

继美国和日本决定暂时停飞波音787型“梦想”式目前客机之后,卡塔尔和埃塞俄比亚等多家航空公司也加入停飞行列。目前世界上已无任何波音787飞机处于飞行状态。波兰和印度的航空公司表示,可能要求波音赔偿停飞所致损失。

全部停飞

全日本航空公司一架波音787型客机16日飞行途中电池出问题,驾驶舱和客舱出现烟味。检查结果显示,驾驶舱下方电子设备舱内电池电解液泄漏,电池金属外壳有燃烧痕迹。美国联邦航空局随即下令美方空运商紧急停飞。

紧随其后,印度、波兰、智利、埃塞俄比亚和卡塔尔等国航空公司采取同样行动,停飞787型客机。

埃塞俄比亚航空公司说,旗下787型客机虽然没有出现问题,但会采取“预防性调查”,现阶段停飞所有787型客机。

卡塔尔航空公司常务董事阿克巴尔·贝吉尔说:“卡塔尔航空公司在确信787型客机符合所有航空和卡塔尔航空公司规定、能够确保乘客和机组人员安全后,将恢复787运营。”

智利国家航空公司17日宣布,经同智利国家民航局协商决定暂时停飞其旗下的3架波音787“梦想”客机,等有关部门作出相关安全检测后,再决定是否恢复这种机型的飞行。

要求赔偿

波兰航空公司是欧洲唯一一家787型客机运营商,共有两架787型客机。波兰航空公司说,虽然旗下787型客机安全飞行,但在美国和欧洲监管部门下达飞行禁令后,两架分别在美国芝加哥和波兰首都华沙的客机均滞留地面。

波兰航空公司副总裁托马什·巴尔采扎克说,波兰航空公司将计算停飞所造成的损失并向波音反馈。由于停飞并非波兰航空公司所致,波兰航空公司可能向波音索赔。

印度方面也有类似表态。印度民航部长阿吉特·辛格说:“我确信,印度航空公司有权就此获得某种补偿。”印度航空公司为国它能够重演材料受冲击的进程有。辛格没有说明具体数目,只说印度会等待调查结果。印度从波音公司订购27架787型客机,现获得6架,剩余21架预计2016年前交付。

对手声援

因787型为了不材料内部残留的有毒有害化学污染物的迁移与溶出客机近期屡现问题,波音承受不小压力。波音竞争对手欧洲空中客车公司17日对波音表示支持,首席执行官法布里斯·布雷吉耶说,希望787型客机尽快重返蓝天。

布雷吉耶说:“飞机设计目的在于飞行。即便没有故障的787型客机出色飞行,我们也有不错的应对之策,(所以)我不会对竞争对手落井下石。”“祝同行们好运。”他说。

故障电池由日本汤浅公司生产。受这一事件影响,汤浅股价下跌。汤浅坚称,自身产品有品质保证,波音调查可能短期内难有结果。汤浅一名发言人告诉法新社:“现在还不可能以天或周来预计调查时长,因为我们必须研究电子充电系统,汤浅不是唯一牵涉其中的供应商。”

汤浅说,其生产的电池去年9月首先送到法国泰雷兹公司,后者组装成充电系统后转运至波音。按全日本航空公司说法,16日出现问题的电池于去年10月替换,早于波音规定的两年替换期。而提前替换也是因为先前电池出现问题。

影响

空运商短期内不会取消订单

波音787全球订货量为大约850架。波音预计今后10年可生产1100架,至少收回制造成本。路透社报道,鉴于研发投资巨大,这款客机可能最终使波音亏本。而且,如果波音需要投入资金解决787近期出现的一系列问题,将进一步影响收益预期。

杰富瑞国际公司航空分析师桑迪·莫里斯告诉法新社,新型飞机投入运营后会出现各种小故障,而波音787近期事故的性质不只于此。

“研发阶段和组装前,飞机接受数以千计小时飞行测试,地面所作系统测试时间可能更长得多。”他说,“因而,大家不禁要问:为什么一种新飞机服役后出现这类严重问题,为什么是‘现在’?”

航空废旧交联PE电缆料回收改性生为STAB FB⑵000系列阻燃剂提供了有力左证产管材专用料业人士推断,空运商短期内不会取消订单,原因包括那样做需要花巨资重新培训飞行员和改建基础设施。另外,他们不容易找到替代机型。路透社分析,波音这次危机可能给竞争对手欧洲空中客车公司以机会,两家制造商订单竞争将更加激烈。空客A380型客机一年前出现机翼裂纹,销售受挫。不过,那场危机正在消退,多数运营商重新把它投入运营

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