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讴歌拟在华北建厂 纳入东本体系成首选种植

发布时间:2020-04-19 16:50:17 阅读: 来源:安全阀厂家

讴歌拟在华北建厂 纳入东本体系成首选

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讴歌拟在华北建厂 纳入东本体系成首选 13-05-21 17:45 来源:网易汽车 作者:袁桂远 打印  手机看新闻

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网易汽车5月21日报道英菲尼迪的国产大大刺激了讴歌。

在英菲尼迪在启动国产进程不到一年,一直慢悠悠的讴歌突然打了个响雷:宣布国产。 讴歌会迎头赶上 讴歌事业部的副部长陈悦如此表明态度,即使相较于对手,讴歌已被远远抛离。

曾参与英菲尼迪国产项目的陈悦,于去年下半年以 讴歌中国事业部最高级别中国高管 的身份甫一出现,就被视为是讴歌向外界传递加速国产化进程的强烈信号。

果不其然,上任不足一年,讴歌国产项目的重任便落到陈悦团队身上。

最近五年,豪华车在中国以数倍于行业平均增幅的速度快速狂飙,但如今趋势呈缓的现实正步步逼近。今年一季度,中国豪华车市场增幅只有8.34%,出现快速萎缩的状况。相比去年一季度,销量增幅同比下降80%。

狂欢即将散去,留给讴歌的时间并不多,而国产可能是将游走在豪华车边缘的讴歌拯救出来的最后机会。

显然,讴歌会放手一搏,紧紧抓住这一根救命稻草。可能是出于商业保密,陈悦不愿多谈有关讴歌国产的更多信息,在上海车展接受媒体访谈时,也是刻意浅描淡写一番,仅称 讴歌已经在积极进行国产化的准备 。

讴歌拟在华北建厂

即使看上去表面如此波澜不惊,但讴歌国产背后却暗流涌动。

在去年下半年,讴歌国产项目就已敲定 ,一位讴歌中国事业部的内部员工陈华告诉网易汽车。事实上,早在几年前,讴歌国产消息就一度传出。为什么会一直拖延到今天,陈华认为,讴歌难产,跟别的公司一样,也存在 保守派 和 激进派 间的博弈。

保守派认为,讴歌在华表现低迷,主要是由于产品策略及营销手段不给力造成,跟国产无关;而激进派认为,只有国产才能最终解决讴歌在华的一揽子问题。

起初,保守派占据主流,其原因在于其母公司本田一直倡导的也是保守文化。但历经7年,讴歌在华始终未能有起色,特别是考虑到英菲尼迪国产之后,将进一步加剧讴歌市场萎缩,令本田高层最终决定放弃固有的保守,转而支持激进派。

历史有时很巧合而略带趣味性。

1986年,本田在美国创立豪华品牌讴歌时,曾引领日产跟风也创立了其豪华品牌英菲尼迪。如今,英菲尼迪在华国产反倒让讴歌也搭上了跟风的列车。

不过,与英菲尼迪借用东风日产襄阳工厂的国产模式不一样的是, 讴歌将建设一座全新的工厂。 陈华告诉网易汽车, 讴歌工厂的选址重点放在华北,目前已有大连、天津等当地政府部门在密切跟我们接洽。

据陈华透露,在此番争抢讴歌国产项目,大连市政府表现得尤为积极, 失去英菲尼迪项目的它们,可能不想再一次与讴歌失之交臂。 去年早些时候,大连有关部门曾发布消息称大连已取得英菲尼迪国产项目权,但最终却败给襄阳。

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标签:东本 1986年 英菲尼迪 

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